上周五，一篇自媒体文章指责携程在机票产品上强行捆绑销售其他产品，导致其为非自愿购买的产品支付额外费用，引起了人们的关注。携程尚未就此事回应界面新闻。在尝试在携程app上订票时，界面新闻记者发现，如果第一次携程的对接方式不明确，很难找到并取消机票的对接产品。例如，如果您选择南航4月10日的ca9243航班（实际承运人为东航mu5110），携程的票价为1240元。除了门票产品需要支付的50元机场建设费外，您还默认选择购买28元的景区酒店优惠券（价值70元）。点击下拉箭头，在展开的选项中，有28元景区酒券、30元航空意外险、30元景区酒券可供选择，您只能手动清除默认选项，否则点击机票预订付款页面的下一页，总付款金额将包括京九的优惠券。去哪儿也有同样的票。com和tuniu。在同一旅程平台上，同一门票产品的价格为1230元加上机器建设费。flying pig平台上的对接产品选项最为明确，默认不选择旅行线路凭证、取车票等。航班乘务员的同一产品价格为1230元，您可以自行购买30元的航空意外险和35元的退票险。东航官网上的价格分为三个等级，即会员1190元，经济舱折扣1230元，标准经济舱1240元。在OTA平台上购买这张票，通常被认为是一种价格折扣，适合进行价格比较，可能比在官方网站上购买这张票要贵几十元。2015年，在携程、去哪儿、阿里巴巴旅行社（现为飞猪）等机票在线销售平台上，许多代理商将降低机票价格，捆绑20元、30元和50元不等的保险产品或优惠券，以使其展示价格低于航空公司的直销价格，吸引用户点击。中国南方航空公司就此发布规定，机票代理商不得以打包优惠券、保险、接送航班等形式模糊中国南方航空公司的票价，违反者将受到高额非法运营费的处罚。保险和票务代理行业的一些人士告诉接口新闻，目前，门票销售与其他产品同时绑定，一些由代理人绑定，一些由平台完成，区分标准是绑定的产品是否可以取消。不可取消的接头产品或来自票务代理。目前，门票对接产品一般可以在平台上取消，但选择说明是否清晰，消费者是否容易找到，各公司各不相同。一位在旅游网站从事票务经营的知情人士表示，“购票代金券一般由平台自主经营，是与门票分开的两项收入。”也就是说，购票代售后忘记使用的代金券，收入属于平台，而保险产品佣金中较高比例属于平台。从事保险销售行业的吴告诉界面，由于航空事故发生的概率很低，航空事故保险的成本也很低。例如平安人寿app“平安金管家”上的“7天航空意外险”“，价格只有1元，而旅游平台上的航空意外险一般卖30元。有云搜索的报道称，携程这样规模的保险代理可以拿到80%的保费。吴对捆绑机票的现象表示：“根本原因是机票不赚钱。“随着航空公司统一机票代理费用，规范机票代理行业，机票代理和OTA平台可以从机票中获得的利润正在下降。再加上航空公司提高直销比例的措施，航空公司直销渠道的竞争力得到加强。OTA平台的机票业务需要新的盈利方式，例如产品搭配。除了保险等高利润产品外，酒店、景点和穿梭券等搭配产品也可以在一定程度上促进收入和增加用户粘性，但关键是在搭配时是否给消费者明确的提示和选择。杨，北京同创律师事务所律师，告诉界面新闻：“搭售就是捆绑销售。如果商家提前告知，让消费者自主选择，那就没问题了。实际上，很多企业已经把搭售变成了变相强迫消费，侵犯了消费者的选择权和公平交易。在线旅游业的OTA平台应该抛弃搭售门票的潜规则，关注消费者体验。律师杨认为，“根据立法意图和诚实信用原则，即使你没有明确提示，至少陈述方法应该足够清楚。”。然而，在实践中，很多平台都在打这个边缘球，法律责任也不容易追究。此外，考虑到维权的成本效益，绝大多数消费者不会认真对待，但企业使用这种方式来寻求一定的利益。从长远来看，这种做法将损害企业和行业的形象。“除了门票产品销售过程中的优惠券和保险对接外，各个平台上还有很多其他产品上的对接项目。界面新闻记者选取了几大在线旅行社的机票、酒店和火车票对接产品如下。

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