导言：今天美国媒体《今日美国》撰文称，超高速铁路的概念非常火爆，美国出现了一批超高速铁路初创企业，其中最著名的是超环线一号，其次是HTT、Transpod、Arrivo等公司。罗布·劳埃德想在12.5分钟内把你从洛杉矶带到圣地亚哥。从丹佛到达拉斯73分钟怎么样？从匹兹堡到哥伦布18分钟？劳埃德经营一家名为“超环一号”的初创公司，总部设在洛杉矶。上周四，他指定11个美国城市的名字参加半决赛，以建立创新的交通系统。2013年，特斯拉和SpaceX首席执行官Elon Musk在白皮书中首次发布了该系统。作为将这些计划和未经测试的技术商业化的众多雄心勃勃的企业之一，Hyperloop One将考虑来自美国和全球24个国家的提案。2018年初，HyperloopOne将帮助三个获奖城市获得融资并建立自己的系统。获胜的车队还将决定世界上哪个城市将率先建造第一条商业超高速铁路，“无论是迈阿密到奥兰多，雷诺还是拉斯维加斯。这些团队通常由政府、前政府官员和行业官员组成。”“我们认为每个想法都很棒，”劳埃德在华盛顿新闻博物馆对数十位政府和行业专家说。这些都是好项目。”hyperloop的计划是在机舱内使用悬浮式磁悬浮真空密封管，以接近音速的速度运输长途旅行的人和货物。想象一下，一个旧的充气式银行存款管，但后来它里面有人。其他有兴趣投资该项目的初创企业包括超环线运输技术和Transpod。此外，数十个业余和研究团队最近参加了由SpaceX赞助的超大型吊舱竞赛。超高速铁路的支持者认为，未来的运动形式不仅可以节省乘客的时间，而且还可以为企业提供更便宜、更快的目的地之间的货物转移方式。批评人士反驳说，虽然磁悬浮技术肯定是欧洲和亚洲最快的列车，但美国选民和立法者对支持任何形式的高速铁路都缺乏兴趣。超环线一号是最早致力于超高速铁路技术商业化的企业之一。该公司成立于2014年初，投资者包括Uber的Shervin Pishevar和前SpaceX工程师Brogan Bambrogan。去年春天，该公司对其自行设计的推进系统进行了一次大规模测试：“在拉斯维加斯郊外的一个测试设施内驾驶雪橇100码需要一个小时。Pishwal和Bamburgen很快宣布，到2016年底，HyperloopOne将建造一条长的连接轨道，正式测试Hyperloop技术。但在最后期限到来之前，发生了一系列奇怪的事件。去年7月，HyperloopOne的首席技术官BanmBrogan突然辞职并起诉该公司，声称他在揭露一些内部问题时受到了官员的骚扰。HyperloopOne反驳说，BanmBrogan窃取了公司机密，并计划挖走人才，为他的超高速铁路项目服务。11月，诉讼当事人达成和解。今年1月，BanmBrogan宣布，他和他在HyperloopOne的前几位同事成立了一家新公司，Arrivo。Pishwal是HyperloopOne的执行董事长，他周四表示，他的公司正在关注下一步：在更长的轨道上进行测试。他们已经在内华达州一个11英尺宽的地点完成了500米长的管道测试，并计划在今年6月或7月进行一次全面测试，包括推进器、吊舱和密封管道，但人员尚未参与。”我认为这是一个重要的里程碑。这是下一代的高速铁路，不仅便宜而且快。”

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