随着北京网约车新政过渡期即将结束,滴滴开始彻底清理外地牌照车。 今天中午,滴滴对外发布公告,称从4月1日起停止对北京地区(包括六环外)外牌网约车进行派单,“因近期运力减少,可能会在一定程度上对用户在部分地区、部分时段的打车成功率、等待时长等体验造成影响,滴滴对此表示歉意。“ 在一个周前,滴滴已经停止向北京三环内派外地牌照车,并向司机建议回到车牌归属地继续接单,或者参与回收二手车、租车等业务。 随着滴滴对外地车的清退,改牌照的“生意“应运而生。 依据BiaNews的报道,有乘客通过滴滴叫到一“沪A牌“车辆,但在乘客和司机的交谈中得知,该车实际是上的河南的牌照。当乘客询问司机为何能在app上显示本地牌照(沪牌)时,司机表示,滴滴曾给该名司机致电询问其是否愿意“上一个沪牌“即在后台更改司机牌照信息,滴滴一方提成增至35%。不过,滴滴客服否认滴滴有该项业务。 在网约车的司机群里,也有人开始散发“外牌改京牌“的业务。 (图片来自bianews) 除了上述野路子外,滴滴官方采取的应对策略是“小巴“和优享,如虎嗅在《新政过渡期将过,滴滴们的出路在哪里?》一文中所说: 滴滴小巴起得作用类似地铁到公司/小区的摆渡车,App把用户集中到某一集合点,5座或7座的小客车在约定时间接走。滴滴小巴兼有5座和7座版是有备而来,以北京为例,网约车新政要求5座车轴距不能低于2700mm,7座车不能小于3000 mm,而除去5座途安、6座长安欧尚、欧诺这种古怪的伪MPV,主流7座MPV是满足条件的,比如别克Gl8是3088mm。 滴滴小巴一方面可以迎合新政对“合乘“的鼓励,另一方面,把短途用户从快车上面转移出去(虎嗅作者虫二推算,北京快车业务5公里以内订单占比超过50%)。 小巴只是针对短途,“优享“则完全是“快车“的替代品。“优享“的车辆要求“车龄三年以内,裸车12万元以上“,价格也介于专车和快车之间。可以将优享理解为高配版的快车,一旦快车车辆被大规模清退,优享可以顺势补上。
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