应对新政 滴滴、Uber发力无人驾驶 易到借力乐视加速布局
发布时间：2020-9-9 分类： 电商动态
随着北京、上海等地本地网络预约出租汽车经营服务管理实施细则征求意见稿陆续发布，意见稿中明确要求司机具有本地户籍的条款，立刻在各大社交媒体引起轩然大波，如此苛刻的要求，势必会造成司机数量大幅减少。 以滴滴为例，在滴滴关于征求意见稿的官方回应中提到上海已激活的41万余司机中，仅有不到1万名司机具有上海本地户籍，也就是说11月1日，网约车新政正式实施后，光是在上海一地滴滴就将损失40万名司机，仅存的一万名司机根本无法应付整个上海滴滴用户的需求。对于滴滴来说无异于灭顶之灾。 毫无疑问，如果各地都出台类似的法律法规，那么对于各大网约车平台来说司机的缺口都将成为不得不面对的问题。在政策的倒逼之下，各大网约车平台都纷纷投入巨大的人力物力，研发无人驾驶。此前滴滴和Uber都已经披露了相关计划，在严苛的政策之下，背靠乐视生态的易到恐怕也不会放松研发无人驾驶的脚步。 Uber美国开始测试无人驾驶 强迫用户签署“霸王条款“ 今年9月Uber无人驾驶汽车载客服务，在美国东部宾夕法尼亚州匹兹堡市(Pittsburgh)上路试运行。科技网站Recode报道，目前叫一辆自动驾驶Uber仍然非常类似叫一辆常规的Uber，尽管目前这项服务只对Uber最“忠诚“的客户开放。通过Uber X下单的客户会看到一辆装有近20个摄像头、用于探测天气和路况的雷达系统及传感器、装载全球定位系统的福特(Ford)油电混合动力车Fusion版本的Uber无人驾驶汽车。每辆车配备Uber自主研发的三维地图来引导方向，通过建筑物和环境来定位。 同时为确保安全，Uber还给无人驾驶汽车配备了两位工程师，驾驶座上的工程师随时准备在必要时控制车辆，而副驾驶位的工程师则负责监控汽车的运行状态。目前，这种车辆的行驶速度不超过35英里/小时(约合56公里/小时)。 但需要注意的是，英国《卫报》曾经披露了Uber的一份公共记录法文件。文件中显示，在今年6月之前，Uber要求任何乘坐无人驾驶车辆的乘客(员工除外)签署一份放弃诉讼权利的声明书。文件规定，如果有乘客在乘坐Uber的无人驾驶汽车过程中受伤或死亡，Uber将不需承担任何责任。可见从目前来看，Uber对于自身的无人驾驶技术并没有多大的信心。 程维透露 滴滴硅谷低调研发无人驾驶技术 与此同时，Uber的老对手滴滴，也开始着手布局无人驾驶，但很明显，在步伐上已经落后了一些。最近，滴滴CEO程维在接受美国彭博社《商业周刊》采访时提到了滴滴正在研发无人驾驶技术。据程维透露，他们已经启动了无人驾驶汽车项目，并且正在硅谷寻找相关领域的数据科学家，同时滴滴还将会与北京无人驾驶汽车初创公司驭势科技(UiSee)创始人吴甘沙进行接洽。驭势科技是一家位于北京的研发无人驾驶技术的初创公司。最近这家公司放出了一段视频：搭载其无人驾驶技术的低速无人车在园区行驶。 其实早在去年4月，滴滴就曾与北汽集团签署战略合作协议，双方将在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车等四大领域进行深度合作。不过，双方并未就无人驾驶领域的合作做出进一步详细说明。随着苹果10亿美元投资滴滴，有分析人士认为，滴滴与苹果的牵手，更多的意义在于双方的交集项目““无人驾驶领域的研发。 但就目前来看，滴滴在无人驾驶领域更多的是一种表态，未见有任何实际的动作。 借力乐视 易到深度介入无人驾驶研发 就在滴滴、Uber纷纷出手布局无人驾驶的时候，网约车市场上的另一大巨头易到确显得异常低调。众所周知，在此前的发布会上，贾跃亭就曾用语音通过易到召唤出一台LeSEE超级汽车。近日，又有海外媒体曝出FF首款量产车伪装车的路试视频，该媒体表示FF车顶的“黑科技“为激光雷达。同时更有媒体综合各路消息推断，FF的激光雷达将具备自动升降功能。假如推测成真，FF或许将成为全球第一家在量产车上搭载激光雷达并给出综合解决方案的车企。熟悉无人驾驶技术的人都清楚，对于无人驾驶汽车来说，最为核心的部件就是雷达，如果FF顺利解决了激光雷达的问题，将大幅推进整个研发的过程。 不仅FF进展神速，3月16日，乐视车联在“前所未见“战略发布会上宣布，被誉为中国“无人驾驶第一人“的倪凯博士正式加盟，出任乐视超级汽车(中国)智能驾驶副总裁。众所周知，倪凯曾是百度无人驾驶项目的技术领军人物，从百度无人驾驶项目启动一直深度参与，从公开资料可以看到，倪凯是百度研究院高级科学家，主导无人驾驶和无人飞机项目。 除去倪凯博士及一众技术大牛的加盟使得乐视汽车在无人驾驶领域的软实力得到大大加强之外，在硬实力方面，乐视也走到了一众友商之前。今年8月，乐视宣布将在浙江投资200亿元建设乐视超级汽车生态体验园区及全球首座“汽车生态小镇“。按照乐视的规划，未来生态小镇中将全部使用电动车辆，并利用易到网约车及分时租赁方式实现100%的汽车社会化。同时，所有车辆均将运用互联网技术代替人工操作，实现自动驾驶，这足以说明易到早已深入参与到乐视汽车的无人驾驶计划当中，即便相比Uber也并不落后。并且易到的大数据，将为乐视无人驾驶的研发提供极为有力的支持。 不管是滴滴、Uber还是易到，即将实施的网约车新政将这三家拉回到相同的起跑线。这时候要比拼的首要因素就是各家的技术能力。随着无人驾驶技术的日益成熟，谁能率先将其投入使用，谁必将成为整个市场上笑到最后的那一个。
